Akunhallintajärjestelmää voidaan käyttää sähköautoihin, vedenalaisiin robotteihin ja niin edelleen. Yleensä akunhallintajärjestelmän on saavutettava seuraavat toiminnot:
(1) SOC: n tarkka arviointi:
Arvioi täsmällisesti akun lataustila (SOC), eli akun jäljellä oleva kapasiteetti, varmista, että SOC pidetään kohtuullisessa määrin, estä akun vahingoittuminen ylilatauksen tai ylilatauksen vuoksi ja näytä akku. hybridi-auton jäljellä oleva kapasiteetti milloin tahansa, eli energian varastointiakun varaustila.
(2) Dynaaminen valvonta:
Akun lataus- ja purkamisprosessin aikana sähköajoneuvon akun akun päätelaitteen jännite ja lämpötila, lataus- ja purkausvirta sekä akun jännitteen kokonaisjännite kerätään reaaliajassa, mikä estää akun ylilatauksen tai ylilatauksen. . Samalla akun tila voidaan antaa ajoissa, ja ongelmallinen akku voidaan valita, ylläpitää koko akun toiminnan luotettavuutta ja tehokkuutta, jolloin akun jäljellä oleva arviointimalli voidaan toteuttaa. . Tämän lisäksi meidän on myös laadittava kullekin akulle käyttöhistoria, jotta saataisiin tietoa uusien sähkölaitteiden, latauslaitteiden, moottoreiden jne. Optimoimiseksi ja kehittämiseksi sekä perustaksi offline-analysointijärjestelmän vikaantumiselle.
Akun lataus- ja purkamisprosessissa käytetään yleensä nykyistä suurempaa tarkkuutta ja parempaa vakautta reaaliaikaista tunnistusta varten. Valitse yleensä vastaava anturi BMS: n etupään virran mukaan.
(3) Paristojen välinen tasapaino:
Eli yksittäisten solujen tasausmaksu, joka voi mahdollistaa akkujen paristot saavuttamaan tasapainotilan. Tasapainoinen tekniikka on akun energianhallintajärjestelmän keskeinen teknologia, jota maailma tutkii ja kehittää parhaillaan.